轻客主要指载客人数不超过9人的客车类别；2024年上半年分产品新能源渗透率，新能源轻客（含中面产品）累计销售10.56万辆，新能源渗透率高达51.93%，汽车行业中新能源渗透率最高的车型。
2023年轻客销量达到34.1万辆，创近年5年新高，2024年1-5月份销量16.7万辆，同比增长高达34.2%，三月份开始，新能源销量开始暴涨，今年大概率会再创新高；其中，近几年中面的新能源占比最大，达到了89%；主要是吉利和长安等大举切入商用车，走新能源路线，有乘用车方面的积累，性价比优势明显；未来有望进一步扩大市场。
轻客的车型特点又将其分为欧系大VAN、日系大面、中面和其他四类，其中销量占比最大的还是中面和欧系大VAN。欧系主打空间，整车外部尺寸和内部尺寸均能满足大多数企业的载客需求和个体户的载货需要。由于大、中面较轻卡更小巧轻便，比微面装得更多，加上能享受路权优势，物流市场的持续增长，加速新能源大、中面车型逐渐成为城配物流车市场主力。
纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计；销量最好最好吉利远程10万元级别，吉利商用车成立还不足10年，但借助吉利底蕴，加上品牌实力、资源支持和技术赋能专注新能源领域，近些年快速发展，打败传统商用车龙头企业，实现弯道超车。
新能源轻型客车的发展尚处于起步阶段，虽然政策鼓励力度较大，但在电池技术、续航里程、充电设施配套以及二手车残值评估等方面仍存在诸多挑战，影响了消费者购买意愿和市场推广进程。
另外，传统商用车企业在产品同质化现象严重，多数企业在车型设计、配置及性能方面缺乏创新和差异化竞争策略，导致市场竞争日趋激烈但难以形成明显的产品优势和品牌特色，需要尽快调整产品策略，为后续发展提供弹药。
