7月18日，宝马宣布正与DeepDrive公司合作，共同测试一款集成了双转子技术的新型电动机。这项被宝马称为“革命性”的技术，预计将为高性能和超节能电动汽车的开发提供重要支持。
尽管双方未透露过多技术细节，但已表明在初步试点项目取得积极成果后，决定进入道路测试阶段。作为研发计划的一部分，几种不同版本的新驱动单元将整合到宝马集团旗下的多款车型中。宝马方面表示，DeepDrive成功地将两台电动机合并为一个单元，开发出了一个结构紧凑、高扭矩密度且效率出众的驱动单元。这种设计与传统电动机不同，传统电动机通常只有一个定子来驱动内部或外部的单个转子，而DeepDrive的设计让定子能够同时驱动两个转子。
宝马进一步指出，由于这种单元设计的紧凑性和轻量化特点，它非常适合用于轮毂电机系统，即每个车轮配备独立的电动机。此外，这项技术也可以应用于更传统的集中式驱动系统，使用一个中央电机模块来为车辆提供动力。
虽然目前还没有具体的技术细节公开，宝马却对其前景充满信心，表示轮毂电机将占用更少空间、更加节能、更轻，并且成本更低，使其成为多种车型的有吸引力的选择，并且具有很高的可扩展性。
IT之家在本月初曾报道，有摄影师捕捉到了宝马Neue Klasse双门轿跑的谍照，预计该车型将作为限量版跑车推出。有传言称，该车配备了DeepDrive提供的电机技术。从谍照可以看出，原型车没有装备刹车卡钳，并具有清晰可见的“银色轮毂电机”，这似乎进一步证实了这一传言。
