帕萨特
最低售价：12.19万起
最高降价：6.80万
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参数配置
询底价
懂车分3.88
懂车实测空间·性能等
车友圈50万 车友热议
二手车0.68万起 | 1812 辆 全新帕萨特在驾驶感受上备受赞誉。转向轻快且易于操控，指向精准，增强了转弯和并线时的信心。2.0T 发动机动力充沛，油门响应极快，即使在舒适模式下也能提供出色的动力表现。7 速双离合变速箱在各种驾驶情况下都表现出色，换挡平顺且响应敏捷。操控性方面，转向轻松精准，运动模式下也能保持适宜的重量，日常驾驶轻松愉快。底盘悬挂调教偏向舒适性，后排乘客可以感受到更少的路面振动和颠簸。底盘和悬架设计扎实，整体韧性出色，颠簸过滤干脆利落，同时噪音隔绝也处于 B 级车的中上水平，进一步提升了驾驶的舒适性。然而，在运动模式下，油门踩得过深时，前轮可能会出现空转的情况，驾驶者需要小心驾驶。综上所述，帕萨特在驾驶感受这一维度上表现出色，提供了强劲的动力、平顺的操控和高水平的舒适性，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。
外观方面，新车整体延续现款在售车型的设计风格，前脸采用倒梯形格栅，看起来较为大气。两侧矩形前大灯造型硬朗，内部光源点亮后更具辨识度。此外，灯组上方还配备了日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等功能，实用性还是蛮高的。
车身侧面，车身造型修长而延展，长前悬、短后悬的比例拥有不错的运动感，结合大溜背式车顶，相信更符合年轻人的审美喜好。上腰线与下裙线皆笔直刻画。轮胎使用的是固特异品牌的轮胎，前后轮胎规格均为235/45 R18，轮毂采用五辐花瓣样式设计，视觉效果不错。
帕萨特 最低售价：12.19万起 最高降价：6.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.88 懂车实测空间·性能等 车友圈50万 车友热议 二手车0.68万起 | 1812 辆 车尾部分，车尾轮廓方正，一体贯穿式尾灯是尾部识别度的主要来源，尾灯“C位”的“PASSAT”标识则是其身份的象征。底部双边共两出排气孔仅起装饰作用，真正的排气管隐藏在了下方。
进入车内，内饰采用了环抱式的布局，用料质感十足。中控台层次分明，搭配大面积的烤漆饰板及金属拉丝面板点缀，营造出不俗的档次感。此外，三辐式多功能方向盘为皮质包裹，握感舒适；内嵌式中控屏为8寸大小，内置智慧车联系统，支持蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能。同时，新车全系标配了10.2英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，可读性强。
配置方面，新车配备了一键启动、电子换挡机构、前排无钥匙进入、外后视镜电动调节、自动空调、前排座椅加热、真皮方向盘、手机无线充电、前后电动车窗、后排中央扶手、后排杯架等功能。安全方面则提供了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、胎压监测等多项安全装备，安全性得到了保障。
空间方面，新车定位中型车，车身结构为4门5座三厢车，长宽高分别为4948x1836x1469mm，轴距达到了2871mm，实际乘坐体验中，身高1米78的乘员坐到主驾驶位置，将座椅调至最低，头部空间还有约一拳左右的距离。保持前排座椅不动，来到第二排，此时腿部空间超过两拳半，头部也有接近一拳的空间，表现不错。另外，该车后排座椅还支持40:60比例放倒，载物能力更强。后备厢常规容积为521L，日常出行绰绰有余。
动力方面，新车搭载了一台代号为EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛·米，传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱，官方零百加速成绩为8.4秒，需加注95号汽油。底盘采用前置前驱的驱动方式，前悬为麦弗逊式，后悬为多连杆式独立悬挂，悬架软硬适中，对于路面震动过滤得比较彻底，行驶品质出色。在高速路上，时速达到100km/h，深踩油门还能感受到推背感，提速比较轻盈。
总的来说，上汽大众帕萨特 2024款 330TSI 精英版这款车产品力表现均衡，在同级别车型中具备较强的竞争力，外观沉稳不失时尚，内饰简约大气，空间宽敞，配置丰富，动力输出平顺。如果你对这款车型感兴趣，不妨去试驾一下吧！
