除了号称“电比油低”的荣耀版之外，比亚迪还憋了一个大招，那就是比秦PLUS尺寸更大、配置更高的秦L(图片)。该车车长超过4.8米，拥有中型轿车的市场定位，搭载了第五代DM-i混动系统，有望在4月份正式上市。在近日，有网友拍摄到了秦L的无伪装实车图，能够较为清晰地观察到该车的内外设计，下面，跟玩车弟一起来看新车。
在外观方面，秦L采用了全新设计的前脸造型，配备扁平宽阔的大嘴式进气格栅，内部辅以点阵式镀铬横条填充，格栅上方是镶嵌了“秦”汉字车标的粗壮黑色饰板，左右两侧连接弯折镀铬条和扁平大灯组，和宋L的设计非常接近。而车头两侧不忘加入进气道装饰，配合扁平的下格栅和镀铬前唇，大幅提升了前脸的运动氛围。
车身侧面有点像大号的秦PLUS，标志性的溜背式线条和略微上扬的窗线，车辆下半部分改为更复杂的多段式腰线，显得更加大气运动。而有框车门、传统车门把手等配置则考虑到了成本因素，也从侧面反映出该车会是一款亲民的走量车型。
车身尺寸方面，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，相比秦PLUS DM-i更大，但仍然比海豹DM-i小。
车尾部分的贯穿式尾灯呈中间细两头粗的布局，点亮后是中国结样式的光源，和宋L、元UP等车型基本一致，显示出王朝网络的家族式传承。尾箱线条并不复杂，后杠部分自然不会有任何裸露的排气，只加入了双弯折饰条点缀，配合尾箱末端的鸭尾式尾翼，有效提升车辆的层次感和运动感。
内饰方面很显然是宋L的设计风格，采用黑白双色设计，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，多功能方向盘为三辐式平底构造，中岛区域提供手机无线充电面板、水晶状电子挡把、开放式杯架等配置。
动力方面，秦L搭载的是比亚迪第五代DM-i混动系统，由1.5L发动机+驱动电机组成，其中发动机最大功率74kW，驱动电机有两种选择，最大功率分别为120kW、160kW。电池方面，提供7.68kWh、10.08kWh、15.874kWh三种容量可供选择，对应的纯电续航里程分别为43km、60km、90km，最低馈电油耗3.8L/100km。
最后在价格方面，从产品定位来看，该车介于秦PLUS和海豹DM-i之间，推测其售价区间在10万-15万元，或将对合资品牌中型燃油车造成新的冲击。那么对于该车的定价，您有什么看法，欢迎评论区留言讨论。
编辑/温澈
