要说今年热度最高的新车是哪台，比亚迪新推出的秦PLUS荣耀版肯定值得一提，厂商指导价7.98-12.58万，7.98万起的售价，直接把车市拉入“电比油低”时代。下面我们来看看新款秦PLUS的表现如何。而且上市之后的销量表现也是相当不错的，从2月26日-3月3日的销量来看，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)的周销量达到了10228辆。
外观方面，这款车采用了经典的家族式风格，整体车身线条流畅柔和，比较耐看，也符合当下消费者的审美。DM-i版前脸是布满大量“龙甲”元素的大尺寸“龙嘴”前格栅，而EV版则是使用封闭式进气格栅，其它元素全面照搬。两侧LED大灯具有日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。
配色方面，秦PLUS DM-i荣耀版提供墨玉蓝、时光灰、白釉青、玄空黑、雪域白，其中白釉青属于荣耀版新增配色。而此次实拍车型为时光灰，视觉效果上更加沉稳耐看，非常适合家用消费者。
侧面来看，这款车的车身线条柔和，溜背式的车后设计，彰显运动感，车身尺寸方面长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，尺寸表现还不错，这样一个A+轿车身材，放到10万内燃油轿车市场，完全就是降维打击，空间宽敞，身高173cm的体验者坐进车内二排，头部剩余1拳的空间，腿部能剩余将近2拳的空间，空间感还是比较不错的。
内饰部分，新车采用了“王朝”系家族式经典设计，对称式布局简洁实用，也还是配备8.8英寸的仪表屏，而中控屏还是根据车型不同，提供10.1英寸和12.8英寸两种规格，尺寸虽然不同，但均配备DiLink车机系统。配备了后排出风口，增加了前驻车雷达、全景影像系统、透明底盘等配置。智能配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网以及OTA升级等功能。
动力方面，新车也未做调整，DM--i车型搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；驱动电机则根据纯电续航不同提供选择，55km版本电机最大功率132千瓦，120km版本最大功率145千瓦。值得一提的是，120km车型提供对外放电以及17千瓦直流快充功能，经济性的确很出色。
EV车型根据续航不同提供100千瓦和150千瓦两种不同功率的驱动电机，续航方面则提供420公里、510公里可选。之前的610公里长续航车型，并未出现新款车型上。
随着比亚迪荣耀版车型的不断推出，车市也不得不加速转型至电比油低时代，看着这这些越来越便宜“新”车，你觉的燃油时代还能持续多久呢？综合来看，这款车表现均衡，有着出色的实用性，而且比亚迪的品质相信也值得信任，如果大家喜欢这款车的话可以预约试驾体验。
