中期改款后的凯迪拉克CT5其实在整体造型上并没有发生太大的变化，依旧是品牌非常具备辨识度的钻石切割设计理念。前脸通过大尺寸的盾型格栅覆盖，两侧灯组采用了竖状排列布局，由横竖排列的两道灯带以及矩阵式的远近光灯组成，风格与家族其他产品保持着一致。
新车车侧以及车尾均与老款车型保持着一致，短前悬、长后悬的设计加上后驱布局，让CT5的侧面视觉重心更加靠后，回旋镖样式的尾灯组布局与前脸形成呼应，带来足够的豪华车气场。至于在车身尺寸方面，CT5长宽高分别为4930/1883/1453mm，轴距为2947mm，数据还是挺优秀的，跟同级别的“34C”保持在同一水平。
内饰作为凯迪拉克CT5中期改款的最大卖点，虽然还是保持着非常标准的环抱式游艇布局，属于较为传统的类型，但中控台上覆盖的33英寸9K环幕式曲面屏让整个座舱的科技气息得到很好的提升。与传统双联屏不同，CT5上的这块屏幕将中控屏以及仪表盘融为一体，中间并没有隔断，高通骁龙8155芯片以及9K分辨率所带来的清晰流畅体验，放在当下豪华品牌中也是非常具备竞争力的存在。
各位是不是以为凯迪拉克这次大幅降价，是对CT5进行了减配?但其实这次上市的车型并没有任何变化，仅仅是对价格进行了调整。所以即便是售价21.97万元的凯迪拉克CT5 28T豪华型，也是全系标配有18寸轮圈、前后雷达、倒车影像、L2驾驶辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、LED灯组、分段式天窗、33寸中控大屏、车联网、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾电动调节、9喇叭扬声器、自动空调、后座出风口等等，入门版车型也能满足大部分用户的日常需求。
虽然很早就传出中期改款CT5会用上1.5T发动机，但如今上市的车型全系搭载的都是2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机，能够提供237马力的最大功率，峰值扭矩为350牛·米。在拥有优秀动力参数的同时，得益于这台发动机能够切换至两缸超经济模式，并且匹配10速手自一体变速箱，所以综合油耗也只需要7.51L/100km，7.3秒的百公里加速成绩也足够出色。
