既要肩负家庭重任，也要保持自己的热爱，满足全家需求的同时，还能彰显出一些个性，而合资品牌还在固执的分析这些需求是否合理，如何兼顾的时候，我们的许多中国品牌已经将这些需求逐渐满足，并快速普及市场，这其中广汽传祺的新能源全尺寸旅行SUV ES9（以下简称传祺ES9），就是最新出圈的那款“显眼包”。
传祺ES9定位新能源全尺寸旅行SUV，和当下销量领先的理想、比亚迪等品牌相比，想要快速出圈，传祺ES9做的第一件事就是在价格和车型定位上破局。面对理想30万-45万的价格区间，传祺ES9用尺寸相仿的全尺寸SUV定位，以22.98万-26.98万的价格区间，满足那些对购车预算更敏感的消费群体，同时还提供了技术更先进，驱动效率更高的PHEV插混动力系统。又以更大的空间、更居家的独特设计，向比亚迪唐DM-i正面发起挑战。
首先在外形方面，传祺ES9为了满足不同定位的用户需求，采用了双外观的霸气魅力战袍设计，其中龙鳞翼造型以“星钻菱影”设计语言，凸显大气科技外观风格，大尺寸的龙鳞翼格栅气势十足，并且单独提供了隐藏式门把手，更具游走都市间的时尚气息。
而旅行者造型则以珠峰为设计理念，展现了磅礴气势的探索精神，整车造型更显硬朗高冷的气质，上扬的前后悬与20寸越野双辉轮圈搭配高耸的行李架，提升了应对野外更复杂场景的拓展性。单独设计的与车身色一体的工具背包则更具越野气息，也增添了野外场景的实用性。
此外，传祺ES9独特的征服之眼大灯采用了全球首创的开合式设计，不但视觉冲击感强，而且仪式感满满，光栅日行灯采用阵列发光技术，营造出更具辨识度的战斗眼神。
在外形设计更具特点的同时，传祺ES9还采用了豪华品牌的工艺标准对车身进行精雕细琢，比如2K清漆喷涂工艺提升了漆面的平滑度以及耐擦伤能力，车身线条加工工艺达到超越常规的2.5mm，鳍形D柱饰板让车身更加立体方正，最终给这套设计语言呈现出最好的车身效果。
基于GPMA-L平台打造的传祺ES9车身尺寸在同价位也极具优势，比如龙鳞翼和旅行者两款外形的长宽高分别为5015（5110）*1950*1780mm，轴距达到2920mm，并且采用2+3+2七座和2+2+2六座两种布局，不但定位更加明确，而且提供了灵活多变的车内空间玩儿法。
比如第二排座椅靠背支持8档调节131度可调范围，可以轻松实现二排“女皇躺椅”，同时二排座椅前后可以移动140mm的超长距离，配合同级领先的头部空间，只需取下前排头枕，就能将传祺ES9的前排坐垫、靠背和二排坐垫形成一张舒适宽敞的“组合床”，随时开启舒躺模式。
除此之外，传祺ES9还可以提供宽1020*长720mm的第三排空间尺寸，并支持第三排座椅靠背调节。同时和一、二排座椅形成的舒躺模式有所区别，其第三排座椅具备电动放倒和还原功能，可以与二排座椅形成一张双人床，成为户外出行的移动起居室。
在这个移动起居室中，传祺ES9不仅为其配备了10扬声器的阿尔派豪华音响，还有“全家桶”式的NVH包裹，通过全车42处覆盖吸音材料和32处关键部位声学隔断以及大面积环保型阻尼隔振材料，米其林全新Acoustic静音轮胎，让用户无论在驾车途中还是停车休闲时都能够享受到静谧的车内环境。
有了宽敞舒适的车内环境，接下来享受智能交互系统带来的沉浸式体验也是移动起居室必不可少的环节。传祺ES9采用了14.6寸卷轴薄屏+12.3寸全贴合液晶仪表的组合。其中液晶仪表可以提供有机主题、导航主题、驾控主题和智驾主题四种模式，超大中控屏则搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，采用高通骁龙8155芯片，可以实现2S极速开机，提供可视化三维车控、场景化语音交互和海量娱乐资源，成为起居室中的智能生活空间。
在这里，智能AI语音所见皆可控，支持模糊语音、连续对话、模糊化指令等功能；沉浸式情景模式包含休息模式、暴雨模式、派对模式等等，一键切换贴心服务。最新SDK500高德地图不但动画效果升级，手机上选择路线后可以直接切到车机，方便快捷，海量娱乐资源配合不断OTA升级的系统在听、看、读、生活、分享等方面进行全方位覆盖。
除了生态系统全面，ADIGO 4.0智能驾驶辅助系统则涵盖了L2+智能驾驶+30寸AR-HUD+一键激活智能领航，通过1个智能前视摄像头+3个毫米波雷达实现车速0-130km/h的自适应巡航和全速域范围内的车道保持辅助。
在一台新能源车最核心的驱动部分，我们不想讨论增程式和插电式混动谁更适合当下的用户用车场景，但不可否认的是，插电式混动的制造成本显然更高，技术先进性和驱动能耗方面也更有优势，而考虑到传祺ES9的最终售价，为用户提供一套出色的插电式混动系统无疑是更有诚意的表现。传祺ES9的这套高性能夸克电驱系统作为世界十佳混合动力系统，不但拥有完全自主知识产权，其首创的双电机平行轴串并联DHT，更是引领了国内DHT的发展。
同级独有的钜浪动力2.0TM高效率发动机最大有效热效率达到40.23%，与多合一集成电机组成的混动系统最大功率274千瓦，综合扭矩630牛·米，在保持澎湃动力的同时油耗降低，并支持92号汽油。可提供智能电混、纯电优先和保电优先三种能源模式，配合25度的大容量弹匣电池，可以实现CLTC工况1215km的超长综合续航和CLTC工况143km的纯电续航，并且支持快充功能，可油可电随心使用同时消除用户的补能焦虑。
在提供更先进驱动系统的同时，传祺ES9的钜星底盘也更注重“韧、顺、稳”的调校，通过双液压悬置、高性能减震器阀系、齿条式电动助力转向，让传祺ES9具备缓冲减震能力强、坏路如履平地、转向精准、过弯稳健的驾乘体验，并具备11.7m优于同级的转弯直径，可以做到车身虽大但转弯灵活、轻松掉头。
在用户更关注的安全性方面，传祺ES9按照C-NCAP五星和中保研C-CIASI优秀等级设计，采用全新GPMA架构车身结构，超高强度钢占比17%，抗拉强度大于1500Mpa。而在电池安全层面，高安全弹匣三元锂电池具备针刺不起火、不爆炸，热扩散24小时无明火的比国标更严苛标准，可承受23吨重物挤压，同样超过国标2倍标准。
有了这些安全保障，用户才能在更安心的环境中尽情享受传祺ES9全场景放电带来的轻松体验。虽然是PHEV车型，但传祺ES9的智能上下电系统取消了启动开关，开门即上电，包括空调、仪表、车机系统在内的娱乐影音语音等车内所有功能即可启用，享受纯电车型的便捷体验。特别是传祺ES9搭载的电动空调具备零噪音振动零排放的特点，通电即可启用，让等人的片刻、午休的时光和亲子时刻更加舒适。
传祺ES9配备的25度电池组可对外放电18.3度，可以提供3.3千瓦外放电功能，同时支持2个大功率电器同时使用，是户外露营娱乐的移动充电宝。V2C车内供电支持220V车内电源，150瓦输出功率，可以提供电子设备充电。
而车间补能5.5千瓦的功率输出还可以在关键时刻车对车放电，成为救援车帮助其他用户。支持快充40千瓦功率，30~80%快充仅需0.36小时，用户还可以自定义单次放电时长、放电限值及发动机发电补能，满足多样化的用电需求。
在购车政策方面，传祺ES9目前可享至高2万元置换补贴、5年15万公里整车质保（非营运车）、三电终身质保（首任非营运车主）、24小时道路救援、送充电桩及安装服务（首任车主交车一年内）、终身免费基础流量和3年免费娱乐流量（6G/月）以及交车逾期补贴3000G豆/天、至高20万G豆等丰富权益，相比同价位竞品可以说是诚意十足。
有着如此多全场景放电的玩儿法，多种车内空间的灵活组合，两种外观和座椅布局的选择，传祺ES9可以说在以往传统混动车型的价位基础上，为用户提供了更多越级的享受和全方位的场景需求，这也是传祺ES9能够成功破圈的关键。在车型选择上，全系四款车型不但精简而且方便用户选择，因为动力系统和续航表现全系统一，所以22.98万的入门级Pro车型性价比极高，而对旅行者外观和六座多场景模式更看重的话，顶配的旅行者Max则直接拥有最全面的表现。
