无论是应对长途里程，还是复杂的野外环境，越野本身就是一项比较烧钱、烧油的活动，所以传统越野车也给人留下了“油老虎”的印象，随着新能源技术的介入，越野车的用车经济效益被大大提高，今天小林为大家带来的坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价) 2024款 城市版（简称坦克400 Hi4-T）是一款插混硬派越野车，不仅具备动力强和越野功能硬核的特点，而且该车的综合油耗仅2.06L/100km，下面我们就来一起了解下吧。
坦克400 Hi4-T采用家族式的设计语言，车头转角的棱角锋利，无论是分体式大灯组还是左右切风口，均做了一定的折角处理，营造出一股“机甲感”，此外，置于格栅中间的是两道粗大的保险杠，银色金属材质对提升整体质感有所帮助，而且中央点缀标志性的盾形品牌车标，内部以起伏的线条勾勒出“T”字Logo，与坦克品牌命名暗中呼应。
该车的内饰同样有着较强的设计感，空调出风口分布在仪表台两侧，外圈采用银色镀铬材料勾勒出类似圆形炮筒的样式，平添了几分复古气息，而贯穿式的线性氛围灯带、16.2英寸悬浮式中控屏以及HUD抬显系统则烘托出较足的科技感，两种风格混合设计，体现了新能源越野车的应有的个性时尚，于年轻人而言有所吸引力。
坦克400 Hi4-T定位中大型SUV，轴距2850mm，长宽高分别是4985x1960x1900mm，宽体车身契合着越野车的高大气质，同时也是座舱宽裕的基础，笔者身高175cm，坐进第二排，头顶空间还有2拳4指，双膝与前排的间隙大概在2拳半，且全车座椅支持靠背角度电动调节，其中主驾驶座椅还带按摩功能，舒适性不错。
为了更好的适应城区用车需求，坦克400 Hi4-T搭载L2级辅助驾驶功能，支持全速自适应巡航和定速巡航，在加塞路段或红灯跟车时比较适用。同时，坦克400 Hi4-T还搭载DOW开门预警和倒车车侧预警等主动安全警示功能，有效预防“鬼探头”、“开门杀”等交通意外。
关于越野，坦克400 Hi4-T采用非承载式车身设计，搭载后整体桥式非独立悬挂及前双叉臂式独立悬挂，足够的抓地力配合中央差速锁，保证了该车在泥沼、沙地、水坑等恶劣路况下的驾驶稳定性。此外，坦克400 Hi4-T全车高强钢应用比例高达76.6%，可承受4倍自重的车顶静态压力和100kN压力，如若车身发生翻滚，乘员安全会更有保障。
坦克400 Hi4-T虽搭载插混系统，但仍然保留了纵置四驱的机械结构，越野更加灵活。此外，该车搭载2.0T+9AT的动力总成，峰值功率300kW，爆发扭矩750N·m，零百加速最快仅6.8s，充沛的动力也是越野的基础之一。值得一提的是，坦克400 Hi4-T支持快充功能，只需要24分钟就能蓄电30%到80%，另外还自带3.3kW对外放电功能，可以解锁更多户外体验。
坦克400 Hi4-T在保证扎实越野性能的同时，并没有牺牲城市用车所需的舒适性，像是L2级辅助驾驶功能、空间宽裕性均有给到，关键是插混系统的加入，使得该车兼顾了以往越野车难以同时满足的动力需求和燃油经济性，所以如果你想买台可城可野的多用途车型，坦克400 Hi4-T是值得一看的。
