作为普通消费者，相信大家在购车的时候主要关心的是车辆产品力的高低和车主的真实口碑。在产品力方面，五菱星光作为一款A级家轿，无论动力油耗还是空间舒适度，实车体验远超同级A级家轿产品。在销量上，五菱星光上市24小时订单达到2000台，加上预售累计订单已超过1.4w台，各地终端销售火爆。下面作为车主为大家带来五菱星光的产品力解读
相信现在不少人对星光的基础数据都有一定的了解，与其一味的给大家讲车辆的各种数据，不如让各位看看五菱星光的“内部”，刚好最近有一个拆车活动，五菱星光参与并进行了实车拆解。
其实在我的日常使用中，便已经感受到了五菱星光扎实的用料，直到我看到了全车的拆解后才知道五菱的制造技术，已经进步到了可以和进口车媲美的程度。五菱星光车架多处使用激光焊接，车架的一体性与刚度远超同级。同时在拆车后可以清晰的看见，这台车扎实的被动安全配置，前保险杠防撞梁、前转向节以及后轴承座等结构都用上了铝合金材料，车身上遍布激光焊点，后车门由2根加强筋和1个防撞梁组成，这样的扎实配置保障了侧面碰撞刚度，解决了车身侧面安全性不够的问题。
虽然我现在用车才半个月，但是五菱星光已经给我带来了很多惊喜，首当其冲的就是能耗表现。因为我是燃油车换购混动车，从前并没有驾驶过混动车，在购车的时候为了体验一把纯电驾驶的乐趣，所以选择了五菱星光150进阶版。
五菱星光进阶版拥有150km的纯电续航里程，我日常都市通勤基本上都是使用纯电供能，一周下来用车成本还不到30元。就算是长距离油电混动通勤状态下，这台车的表现也十分出色，百公里实测不到40元，一公里用车成本不到0.4元。五菱星光之所以能够在能耗上拥有如此优秀的表现，想必和五菱最新开发的灵犀混动系统以及“神炼电池”分不开关系。
五菱星光混动系统由1.5L发动机+单电机组成，发动机最大功率78千瓦，峰值扭矩130牛米，单电机可额外提供130千瓦功率和320牛米扭矩，综合动力表现堪比2.0T发动机。“神炼电池”则拥有高密度、高强度、高安全等等优势，在极端条件下电池输出问题，碰撞不起火不自然。
在实际使用中，五菱星光还提供了许多实用功能，例如Ling OS 灵犀系统，支持车联网、语音识别控制、OTA远程升级等智能化功能。我最喜欢的是远程APP控制功能，冬天可以提前在手机上开启车内的空调，上车就能享受温暖座舱。在一些大型商场的停车场里，也不用担心找车麻烦了，通过手机APP就能快速定位车辆位置。
