外观上，新车采用了长安汽车家族式的设计，大尺寸的无边框前格栅与两侧LED大灯组相连接，形成一体式造型，拓宽了车头横向视觉。同时，新车前包围也采用了粗壮的造型样式，进一步凸显出皮卡属性。
内饰方面，新车的设计显然非常乘用化，搭载双联屏，整体的设计和用料质感也十分扎实。同时，新车也将提供胎压显示、倒车影像、手机互联、自动空调以及外放电等功能，便捷和舒适配置也与传统乘用车看齐，可以很好的满足日常用车需求。
动力方面，长安猎手搭载由2.0T蓝鲸增程器、电动机和电池组成的增程式混动系统，其中2.0T增程器最大功率190马力，两驱版车型搭载130千瓦的后置电动机；四驱版车型使用的是70千瓦和130千瓦组合的双电机，峰值扭矩470牛·米，百公里加速时间仅7.9秒。
续航方面，长安猎手CLTC工况纯电续航180km，在满油满电的情况下，CLTC工况综合续航1031km。另外，新车还支持3.3千瓦对外放电功能，并集成爽220V插头，最大储备227度电量，可供2000W的电器实用超过100小时，满足用多种场景下的用车需求。
目前国内皮卡市场多以纯燃油动力为主，以及少量采用纯电驱动的皮卡，而使用增程式动力的皮卡非常罕见，这种市场现状在一定程度上限制了消费者的选择，也使得皮卡市场的多样性和创新性受到了影响。
不过随着长安猎手的推出，为皮卡市场带来更多的可玩性，其在保持皮卡原有的实用性和越野性能的同时，采用增程式混动系统，不仅提升了车辆的驾驶体验和乘坐舒适性，还改善了燃油经济性。这种创新性的设计不仅使得长安猎手在市场上更具竞争力，同时也将吸引更多的消费者关注皮卡市场，推动皮卡市场的进一步发展。
