大众ID.7 VIZZION是依靠大众MEB平台所打造的，其整体的车身设计采用了短前悬的设计，而较长的后悬也是让它的车身比例比较协调，在视觉效果上给人一种不错的感官。同时在前脸部分，新车也是采用了大众ID.家族式的设计语言，封闭式的格栅配合贯穿式的通风槽，在运动质感上的体现还算不错，而在灯组方面，新车则采用了贯穿式的灯带和可发光的LOGO设计，这也算得上是大众ID.系列车型的标志性设计了，因此在辨识度上，大家也是可以放心的。
此外，在车身尺寸方面，这台新车的车长为4956mm，轴距为2965mm，这样的尺寸表现在B级车之中也是非常能打的，这也意味着它的后排乘坐空间会比较宽敞，再加上1862mm的车身宽度，在横向空间方面，新车也是有所保障的。至于车身侧面的设计，新车较为简洁，而尾部设计上则给人一种较强的层次感，配合贯穿式尾灯组的存在，在一定程度上会给人一种较强的时尚质感。
大家都知道如今的新能源汽车市场是智能驾驶辅助系统占主导地位，而在这方面，大众ID.7 VIZZION采用了Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，而开启这套系统的功能按键，便集成在了方向盘左侧的多功能按键之上，而它的存在也会让我们的日常用车更加的便捷。此外，大众ID.7 VIZZION还采用了AR-HUD抬头显示功能，再加上15英寸的多媒体控制屏幕，在车内的科技质感方面，它也有着不错的表现。
至于配置方面，除了最为基础的配置之外，大众ID.7 VIZZION在智能交互功能方面还配备了手机CarLife/CarPlay互联功能以及4G车联网和OTA升级等等，再加上全套语音交互系统的存在，对于我们日常用车而言，还是非常方便的。
大众ID.7 VIZZION在动力方面共有后置单电机和前后双电机两种选择，其中后置单电机的最大输出功率为150kW，最大输出扭矩为310N·m；而双电机版车型的最大输出功率为230kW，最大输出扭矩为472N·m。这样的动力表现在同级别车型中并不能算很优秀，只能说得上是中规中矩了。而在动力电池方面，大众ID.7 VIZZION全系车型均采用乐84.8kWh的电池组，所对应的纯电续航里程为642km，同时由于顶配车型是四驱系统，在性能方面要更胜一筹，因此顶配车型的纯电续航相对较少，仅为570km。
结言
