Mercedes-Benz近日发布了一段短片，完全展现了纯电G-Class的不凡身手。传统G-Class系列为了维持在各种地形上的抓地力，采用了三把锁定差速器布局，为了将相同的效果移至电动版本，EQG的四驱系统有别于一般AWD车款的双马达或三马达，直接采用各轮独立的四马达，让动力的输出衔接能够更灵活、迅速的在四轮中自由支配，达到更好的脱困能力。
短片中，美丽的女主持人先是访问了EQG的总工程师Fabian Schossau，而后实际体验的部分则请出大人物 —— Mercedes-Benz的执行长Ola Källenius亲自试驾，EQG可以平稳快速地通过郊外碎石路面，进入崎岖地形后就算是跨过大石头也难不倒它，底盘下方以两层碳纤维护板包裹，以防止撞击到内部的电池模组。途中Ola Källenius还示范了EQG的新功能——G-Turn，整辆车能够在原地360度转向，让车辆在深入山区窄路时也能轻易调头。
G-Turn的另一项功能为90度转弯，这当然也是应对狭窄小径而生，主要还是受益于独立的四马达驱动系统才能做到。事实上，与G-Turn类似的系统在Rivian R1T与R1S也出现过，但在最终的量产版本上被取消。Mercedes-Benz EQG预计在明年发布，续航里程等信息则尚未公布。
