三年历经三代车型，马卡龙从一开始MINIEV系列中较为高端的品类逐步演变为开心快乐的出行玩具，在广阔用户群体中从占号神器已然成为了新的玩咖必备。我们也简单回顾一下MINIEV的车型历史。
2021年在五菱宏光MINIEV上市一年之际，马卡龙作为当年唯一的车款以升级版本的形式亮相。新车搭载三元锂电池或磷酸铁锂电池，续航里程与MINIEV相同，拥有120公里及170公里两个版本。马卡龙车型采用双色车身，匹配黄白、绿白、粉白三种车身配色。增加了LED的日间行车灯和尾灯，新车变化更多在于配色方案和轮毂细节等等。
2022年第二代马卡龙亮相。第二代马卡龙在造型方面与第一代车型变化不大，增加了更多安全与舒适配置。标配主驾驶安全气囊和倒车影像，夹心款车型还搭载了Nappa工艺内饰。动力方面一如既往使用20KW驱动电机，续航里程也并未发生变化。
如今第三代马卡龙正式上市。新车在灯光造型、车身颜色、续航里程、电机动力等方面都进行了相应升级。此次新车为215km 长续航版本，搭载30KW电机并且增加快充功能。官方指导价4.68万元，为广大年轻用户提供开心出行新选择。
这些年五菱通过GSEV生态架构开拓小型新能源汽车市场，陆续推出宏光MINIEV、马卡龙、GAMEBOY等车型，带领五菱新能源突破百万销量，实力问鼎小型电动车王者地位。如今新车已不局限于代步刚需，更集中于开发开心享受的驾乘体验，打造“时尚代步开心果”第三代马卡龙契合多元代步出行场景，赋予新世代快乐愉悦、轻松自在的出行体验。
第三代采用妙趣美学设计理念，提供五款乐趣双拼车色可供选择。双色甜趣糖果内饰营造缤纷美好氛围，细节处融合精致复古与简约时尚设计元素，为用户带来愉悦轻松的视觉体验。在空间表现上，第三代马卡龙有着领先同级的横向、纵向空间利用率，后排座椅放倒后备箱容积达734L，结合前排贯穿式主副驾设计以及对全车多处的贴心布置，提供多达15处储物空间，日常购物、近郊露营等载物场景均毫无压力。车内配备专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅，拥有86000mm²超大靠背接触面积，搭配Easy-Entry副驾座椅礼让功能，贴心照顾到前后排乘客的乘坐感受，一路轻松惬意。
聚焦用户日常代步和周末出行的需求，第三代马卡龙新增215km长续航版本，百公里电耗仅为9kW·h，用车方便又省钱。新车提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，匹配多种使用场景，让充电更灵活。其中，直流快充35分钟即可将电量从30%充至80%，充电半小时，续航100km+，出行更加随心无忧。
车身虽小，但安全从不打折。第三代马卡龙全方位安全保障加持，提供丰富、实用的主被动安全配置。整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%，更有效保护驾乘人员安全。新车配备主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能，为安全出行保驾护航。新增的蠕行功能则在坡道及低速行驶过程中有效避免溜坡，提高驾驶舒适性。为了给消费者更多安全感，五菱承诺对第三代马卡龙的首任非营运车主提供整车三电系统终身质保服务，全面保障用户用车无忧。
