新车在产品力上确实很惊艳，限时权益价只要10.88万元起，惊呆了所有人，而且新车将在全国30多个国家上市，在海外市场展示中国力量。个人感觉，哪吒X这车对得起外界对哪吒品牌首台全球车的期待，因为它深谙中庸之道，通过软舒适+硬安全的特点，轻松拿捏了消费者的需求点。
设计师加鸡腿，品质感确实强
作为十万级的纯电SUV，很多人觉得哪吒X会把成本更多放在电池、电机等方面，至于设计和用料只能说尽力而为。带着这样的心理预设去看哪吒X，你会收获不少惊喜。首先能清晰地感受到，哪吒X在设计上下了很多功夫，而且还诠释了什么叫做：少就是多。
外观上，哪吒X秉持了极简风格，纯粹干净的同时，又有不错的肌肉感。当然，不是那种大块头肌肉男，毕竟它不是硬派越野车。哪吒X是那种棱角分明的肌肉感，比较收敛但也不能被忽视。配合上它同级别标杆一样的三围尺寸，整体气场也很强大。
而且不同于很多同级产品，哪吒X空间表现也很出色，在比亚迪元、埃安Y还经常被吐槽空间不够用，塑料味强的时候。哪吒X已经与豪华中型SUV比空间和用料了，主打的就是一个“超大杯”，大空间和扎实用料都给到位了。
其实我们可以把现在的纯电SUV看做是一个房子，面积和装修质量决定了居住体验。哪吒X就像是一个安全、温暖会移动的“家”，不仅平米数够大，装修材料够奢华，而且设计水平也很高。空间方面，哪吒X的2770毫米超长轴距，4619毫米的超长车身，都是同级别的标杆。数据上的优势也反应在了哪吒X的乘员舱上，前排正常驾驶位，后排能跷二郎腿；如果有大件物品要运输，还支持后排座椅放倒，拓展出1388L的巨大空间，想怎么装就怎么装。
此外，哪吒X还搭载了一颗高通8155芯片，它能让哪吒X的算力就像空间一样充沛。在哪吒X车内，你可以K歌、可以看电影、可以打游戏，只要你脑洞够大，它都能满足你，比亚迪元和埃安Y车主看了实名羡慕有没有……
有了大空间，接下来就看设计和用料了。哪吒X车内云舒座舱软包率高达80%，同级车型的标杆。在乘客经常能接触的地方，100%是皮质软包覆，主打的就是一个用料厚道。
而且哪吒X虽然壕但绝对不土，270°环抱式布局氛围感十足，而且各个细节的小设计都很有质感，我就非常喜欢它出风口的金属质感和配色。
安全这事必须强硬，哪吒X还是很懂的
现在所有的车企，尤其是纯电车企业，基本都会把安全这件事挂在嘴边，毕竟它比燃油车多了一个动力电池，车又重了许多，如果真的发生撞击后果往往比较危险。
哪吒X在安全方面还是点东西的，因为它不但要满足国内的安全标准，还得符合国际标准才行。于是在设计阶段，哪吒的设计师就遵循全球标准进行，设计出了三环四纵五横堡垒式车身结构，并且在车身结构中使用了大约80%的高强度钢材。此外针对电池安全，哪吒X也有自己的答案，它使用了天工电池，能够防“患”于未“燃”，“魔鬼”级电芯测评体系包括了2310多项电池系统安全测试，你能想到和想不到的场景，它都要能应对。
甚至它的天工电池达到了IP68+密封等级，在经历过国标振动测试后，仍满足48小时泡水无绝缘失效的要求。别说一般的雨雪天气，就是泡在水里一天也没问题，这够有说服力了吧。
另外，哪吒X还有12项主动安全技术傍身，基本能够全覆盖所有场景。遇到危险的时候主动安全先介入，尽量避免危险。避无可避被动安全发挥作用，保护乘员舱安全，突出的就是以人为本。
写在最后：
很多人说，哪吒汽车只在中端市场有声音，没有高端产品做背书，后面的路会很难走。我倒是觉得，中端市场的需求才最难满足，因为十几万的车必须全能，要空间要安全还得有舒适性，必须在成本控制、设计做工等方面全都行，才能得到中端市场的认可。再说哪吒汽车现在的路越走越宽了，有全球车哪吒X，有冲击高端市场的哪吒S，这个品牌值得多关注。#哪吒X上市##哪吒汽车##哪吒X限时10.88万起#
