此前，追光PHEV白车身荣获2023中国十佳车身一事，想必也让很多消费者，对它的车身安全和用料多了一份放心。最近这款车的续航、车身尺寸等更多信息，也迎来了曝光。
如果说PHEV车型综合续航参考价值不大，那PHEV车型的纯电续航水平，将会是消费者最为关心的部分。追光PHEV搭载容量43kWh的电池组，纯电续航达到了262km。与之同级别的插混56E，最大电池容量也就是奔驰E级新能源的25.4kWh，而它的纯电续航只有101km。
毫无疑问，对于看重纯电续航的消费者来说，这151km的纯电续航差距，应该很难被忽视。值得一提的是，这还是插混56E三台车中，纯电续航最长的车型，像奥迪A6L PHEV，它的电池容量就只有14.1kWh，纯电续航也才44km。
看到这儿，可能有小伙伴会产生疑惑，它们明明都是中大型插混轿车，为何纯电续航差异如此之大？来自新能源电驱平台架构的追光PHEV，从根本上来说，就和油改电过来的插混56E，有着本质区别。
追光PHEV采用P1+P3串并联混动架构，能支持多种模式切换，来自新能源电驱平台的它，车身构造、底盘布局、前后配重等等，也都是基于新能源车型打造。但插混56E清一色都是油改电选手，底盘结构来自油车平台、设计主导并非新能源车型，混动架构只是更基础的P2架构，并不是真电车。
这也是为什么，追光PHEV的底盘能轻松装下43度大电池，而插混56E受结构限制、底盘布局限制，只能被迫搭载小容量电池。虽然这4台车是同级别/同PHEV混动车型，但就纯电续航表现而言，追光PHEV已然来到了新的台阶，也更有纯电续航标杆的意思。
与此同时确实没想到，作为一台豪华C级车，在56E都是1米86级别车宽时，追光PHEV的车身宽度已经来到了1米97。在整个PHEV轿车领域，车身宽度能超过追光PHEV的，也就剩宾利飞驰PHEV了。关于岚图追光PHEV的更多产品信息，可能只有后续等待官方逐一公布了。当然了，在广州车展期间，期待追光PHEV放出更多大招。
