对于大多数买车人来说，皮卡是一个很少会考虑的车型。但是在中国，仍有一些山林牧野地带的人需要皮卡这类车型。长城便瞄准了这个看着不太起眼的细分领域创造了炮这样一个小爆款车型。
而如今，随着国产车高端化趋势的演进。长城也在炮系列皮卡的高端化方向发力。预计在四季度上市的山海炮性能版则可能会突破国内皮卡的实力天花板。
1.硬核至上装备拉满，金甲皮卡上山入水
山海炮本身便是炮系列的高端车型，而此次推出性能版可谓是要在高端基础上再硬核一把。从外观上可以看出，山海炮性能版比普通版本的山海炮更加侧重讨好越野爱好者。
山海炮性能版主打的黄色车漆与黑色格栅、轮毂的双拼“金黑”配色，巨大的车身加上涉水喉与越野用18寸AT胎。比起普通的山海炮，山海炮性能版的整车底盘提高了1.5寸，最小离地间隙239mm，最大涉水深度可达900mm。在面子上山海炮性能版可谓是给出了些像样的装备与调整。
而在里子上，山海炮性能版装备与坦克400/500同款的博格华纳 4A+MLOCK四驱系统。这套机械四驱系统配备前后桥电控牙嵌式差速锁，可以在车辆打滑前锁止车轮，在越野过程中更加顺畅、动力表现更加优秀。9种地形模式也提供了在不同路况下的优秀适配性。国产的K-MAN氮气减震器更是给这台硬核越野皮卡带来了更多操纵性与舒适性。
总之，这台“金甲黑带”的霸气皮卡在四驱系统与硬核越野装备上确实下了一些功夫。但是细细分析下来可以发现，这些装备带来的惊喜其实并不多。
2.性能版像大杂烩，现款硬核装备堆起来
表面上看，山海炮性能版多了不少硬核越野装备，并且其机械素质也的确出众。但问题在于，其核心部件都是山海炮以及其他炮系列产品上已经装备的配置。
以其动力系统为例，山海炮性能版装备的3.0T V6发动机与目前山海炮的普通版本一样都采用GW6Z30发动机，只不过在功率上多出了5kW。而在变速箱上，山海炮性能版与普通版本的山海炮也都用的是9AT变速箱。在四驱系统上，山海炮性能版与普通版本也并无二致，博格华纳 4A+MLOCK四驱系统都在这两款车型上搭载。
总之，除了18英寸全地形AT轮胎、防脱轮毂、K-MAN氮气越野减震器、涉水喉、12500磅前置绞盘、黑色龙门架、固定侧踏板、快插式拖车杠以及黑色装饰套件外，山海炮性能版的其他配置与普通版本的差别并不是很大。
其次，K-MAN氮气越野减震器也早就在几年前装备在了炮系列的越野炮上。这可能会让一些人质疑，这台性能版的山海炮究竟有没有购买价值？
3.性价比完虐进口，炮系列全家桶是否值得购买
事实上，长城在2020年推出的越野炮也装备了涉水喉、前后竞技杠、绞盘等配件。似乎山海炮性能版的配置更像是一个越野炮和山海炮顶级配置堆起来的全家桶。
不过，这样的全家桶也不可谓不实在。毕竟这些配置在山海炮与越野炮上使用了很久，已经有了不少技术积累。例如，博格华纳 4A+MLOCK四驱系统不仅在炮系列产品上有广泛应用，在坦克系列产品以及哈弗H9等产品上都装备过。
这套四驱系统具备机械锁止功能，与差速锁的功能一样。这套前后桥电控牙嵌式差速锁还不会有多片式离合器的过热问题。并且，这套系统可以在车辆打滑前锁止车轮，在一些行驶较为困难的路面时抓地力更强，相较于LSD限滑差速器来说更能适应极端路况。
在目前的皮卡市场上，大名鼎鼎的福特猛禽也与山海炮性能版装备一样的博格华纳四驱系统。不同的是，猛禽装备3.5T的V6发动机，更大的排量带来了比山海炮性能版更强的423马力与684N·M扭矩。5930x2199x1992mm的巨大车身也要比山海炮性能版5493x1992x1960mm的尺寸大上一圈。
但是福特猛禽目前只有进口版本，在中国大陆70多万元的售价远超美国本土约39万元左右的销售价格。这让在中国买了福特猛禽的人总能在车里品出一股冤种的味道。
因此，价格更低的顶配江铃福特Ranger则可能是山海炮真正的竞争对手，其26.98万的售价与山海炮的主力车型价格相近。而作为合资车型，江铃福特的品牌价值要稍胜一筹。因此，预售价28.98万的山海炮除了要在性能与参数上胜过竞品，还要在品牌格调上拍马赶上。其实山海炮性能版推出的真正目的就在于拉高整个炮系列产品的品牌价值，在形象上与竞品拉开一些差距。
写在最后
山海炮性能版并非是准备大卖特卖的爆款车型，而是一款目标在于拉高品牌价值的高端车型。因此，长城在这台车的配置上并不吝啬，虽然总体上没有特别多的新技术应用，但是不少使用多年的高配车型技术能够显著提升车辆的稳定性。
因此山海炮性能版并不是花瓶，虽然其并没有应用太多的黑科技，但是各种顶配炮车型的配置足以让山海炮性能版的车主享受到不错的越野驾乘体验。
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