深蓝S7 23款 增程版 1120km 200Max 16.99万
零跑C11 增程版 23款 285km 285舒享版 16.58万
相比之下零跑C11的灯组就朴素多了，虽然也是全LED光源，但功能比较单一，仅支持自动开闭、高度调节等。而且在30万以内的新能源车型中，只有深蓝S7有可编程智能交互灯。
深蓝S7有着同级领先的智能隐藏式出风口，让车内空间更加简洁，同时提供三种智能调风模式，在提供舒适的同时尽显科技范儿。而零跑C11是普通回形出风口。
AR-HUD有着更直观的效果，同时支持投影功能的自定义，显示信息可繁可简，清晰度和信息丰富程度也到达了目前的顶尖水平，有着更好的实际体验感受。零跑C11使用10.25英寸全液晶仪表盘，UI清新、界面简洁，也有着不错的实用性。
深蓝S7副驾还可选装12.3英寸的超感智慧屏，可实现0-135°超大角度旋转、语音控制、触控交互、投屏等功能，同时屏内包含主流音乐、视频等APP，联动副驾零重力按摩座椅，可享受影院级的观感，在长途出行时，也无惧旅途的无聊。使用时音频还可与主驾分开，与专属蓝牙耳机联合使用，丝毫不影响主驾驾驶。零跑C11副驾标配10.25英寸屏幕，也具备娱乐体验，但没有零重力按摩座椅配合，舒适性欠缺
深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程等多动力形式，可满足用户全场景电动出行需求。零跑C11是零跑C架构下的首款产品，2022年首发纯电版车型，并于今年上市了增程版车型。
深蓝S7使用1.5L四缸增程器，得益于原力超集电驱，体积更小、传动效率更高，发电机最高效率96%，电驱总成效率95%。NVH智能平衡策略、发电机振动主动补偿技术、全工况低扭振结构设计、发动机无感运行策略等领先技术的加入令深蓝S7在行车中增程器无感启动、隐声运行，无论高速还是低速都可以带来安静舒适的驾乘体验。CLTC工况1120km的综合续航里程以及200km的纯电续航，上下班日常通勤时用电，无需加油，大幅降低用车成本，长途旅行时也不用里程焦虑，既能加油又能充电，续航轻松破千。零跑C11使用1.2T三缸增程器，CLTC工况综合续航里程1024km，纯电续航里程285km。但是这台增程器在振动和噪音控制方面表现一般，车内的感知会比较明显。深蓝S7的0-100km/h加速仅需7.6秒，零跑C11则要8.5秒，动力更强的同时深蓝S7能耗也更低，亏电状态油耗4.95L/100km，零跑C11达到了6.8L/100km。
总结：
