这次发布的是侧面照，与之前发布的无框车窗照和电动尾翼照凑齐了一套图集，下面就来看一看吧。
宋L采用跨界式SUV的设计语言，和腾势N7相同；比亚迪将其定位“猎跑SUV”，其实这个定义有些不伦不类，猎装车指的是以双门跑车为基础打造的旅行车，四门轿车打造的旅行车就是普通的“Wagon”。所以不论是腾势N7还是宋L都只是普通的跨界SUV，只不过比普通SUV“低趴”一些罢了。
不过这辆车的设计水平确实不是宋Pro DM-i和海洋化的宋PLUS可比，宋Pro的改款多多少少显得有些别扭，中网的设计感受不到Dragon face设计方案的精髓；宋PLUS早晚会变成护卫舰系列，在改了车标之后实际就不算是王朝系列的车辆了。反倒是宋L采用汉字车标，预计这台车会是王朝品牌的中端SUV。
该车将对标的车辆有三台：
- Model Y
- 深蓝S7
- 小鹏G6
这三台车也都采用跨界设计方案。
那么宋L与这三台车相比究竟值不值得期待呢？
笔者认为如果与Model Y相比倒是值得期待，宋L最起码会在配置上处于领先优势，动力应当有不会弱，重点是价格也应当会与Model Y重合。但是如果与深蓝S7或小鹏G6相比，作为用户更在意性能和智能的话，那宋L就不需要等待了，因为这台车会缺少一项重要的配置，那就是激光雷达。
宋L的整体风格和腾势N7相同，王朝品牌的定位低于腾势汽车。
这两点是不能否认的客观事实，所以宋L的定位一定会低于腾势N7！可是腾势N7在以30.18-37.98万的指导价面向市场的前提下，该车全系没有配备激光雷达。激光雷达配合其他程序合并为“高阶智驾全享”选装包出现的，这个选装包里除了激光雷达以外就只有13个摄像头（标配5个摄像头），剩下的都只是程序。
然而这个选装包的价格仍旧要2.8万元。
也就是说腾势N7想要具备高标准智驾系统的话，实际起售价是32.98万元。
而宋L的价格充其量定在20-30万区间内，不能超过唐系列，也不宜接近腾势N7；所以宋L这台车基本是一个激光雷达也不会有的，否则唐系列和腾势N7就尴尬了。
一个激光雷达都没有的智能汽车貌似不够智能，智驾系统的传感器需要有超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达，在此基础之上配合摄像头才有可能在未来实现大于等于L3级的高度或完全自动驾驶。所以小鹏G6有三个版本提供了激光雷达，分别为22.99万的后驱短续航版本（580公里）、25.49万的后驱长续航版本（755公里），以及27.69万的四驱性能版（续航700公里），三个版本对应的加速成绩分别为6.6、5.9、3.9秒。
这就是宋L要面对的主要竞争对手，在宋L大概率不会配备激光雷达的前提下，追求智能驾驶的用户确实不用浪费时间。
假设宋L就是没有激光雷达，这台用e3.0架构，基本确定用后驱和四驱平台的SUV就要面对深蓝S7了。
宋L的售价预计会高于宋PLUS EV，大概率会在20万左右起步。
深蓝S7 EV的指导价是18.99万和20.29万，对应520公里和620公里续航，破百成绩分别为6.7秒和7.5秒（长续航版本略慢一点）；这台车的性能和续航标准都不是很高，但是价格足够低，而且也使用后置后驱平台。所以宋L的中低配版本也许会和深蓝S7 EV价格重叠，那么这两台车就难免要比一比动力和配置了；参考海豹EV后驱版本的动力和续航，预计两车后驱版的性能标准会相当，主要差异会是配置，相信在配置方面应当是S7略有优势。
以上均为预测，是基于比亚迪宋系列产品线，唐系列和腾势N7的综合分析；笔者的个人观点是不看好这台车，但不否认宋L的设计水平。目前中端性价比最高的跨界SUV是小鹏G6，20万以内性价比最高的选项是深蓝S7。
