时间来到今年1-5月份，蔚来的销售成绩一直是稳定的，但是没有大惊喜，很多人都在调侃蔚来，但蔚来本身不慌。5月底，蔚来ES6新车正式从2.0平台下线，这个时间点蔚来就开始发力了。上市即交付的产能速度，月销量的持续爬升，都能看出来去年蔚来的一些规划在逐渐清晰，到6月，蔚来ET5T上市之后，资本市场也应声而动，蔚来股价直接上浮了8%，在整个汽车领域股价完成领跑。
我们老百姓从这个事情能看出的就是，资本看好蔚来的前景，蔚来自己的规划也正逐步落地，新车频频亮相，那蔚来就是向好的。现在ET5T太新了，虽然对蔚来月销量有帮助，但是还需要一段时间的成长和市场打透，我们暂且不提。我想说的是，这次蔚来月销量破2万的总成绩中，蔚来ES6一定是功不可没的。在销量上，蔚来ES6是早ET5T半个多月20天上市的车，在上市第二个月也就是7月份，已经实现销量破万了。蔚来7月卖出的2万多台车中，有一半都是ES6。
ES6在高端纯电SUV市场里站稳了脚跟，得到了上万家庭的认可。在本就限定范围很小的30万级市场中，ES6成了自己目标用户选车购车时绕不开的一辆车，但和靠彩电冰箱打娱乐化配置和喊出500万内最豪华SUV的车企不同，这次圈地成功的ES6没有彩电冰箱，更没有所谓的“豪华装修”。
这款车的功能点似乎看起来有些平，不跟风的ES6又凭什么抢占市场呢？我们来分析一下舒适娱乐的“豪装”车，和ES6的差异。
冰箱彩电大沙发是外放的，是能一眼看到的配置，不得不承认用户对体验的理解不同，这样的功能点是可以打透一部分用户的。简单说就是，这样的车更像是一个“工具车”，我给到的就是能直接体验的，看起来我这些东西实际有用，能体现价值。
蔚来ES6给出的能力是更隐性的，对应的用户需求也是更细腻的，实际使用中，给用户的感觉是：我用的时候才想到，原来有这个更好。
举例来说，ES6作为2.0平台的新车，出厂标准和所有的新车型都是统一的：白车身技术优越，鸟笼式车身把被动安全先统一标准，无论是ES6还是ET5T任何一款车，我的底层造车逻辑是安全性。智能化上，远距激光雷达+800万高清摄像头及其他传感器一共33个智能感知硬件，以暸望塔的形式分布在车顶前侧；总算力一千多的4颗英伟达芯片；蔚来自己的系统和硬件算力配合，给出的20多项主动安全和智能辅助驾驶配置。动力性能也是，出厂全部双电机四驱，给足性能和驾驶感。这个策略对蔚来ES6来说就是出厂设置高，不分版本，智能化产品力全系拉齐，我的优势我直给。
再有，就是细节上的改进和增益，ES6比上一代车大，座椅舒适度高，这个就是对家庭需求的一个具体升级，把实用性拉到更高的水平上。在造车上更细致，皮革布艺这些不光是执着于绗线针脚，甚至要去打环保工艺和婴儿级的认证，对空气净化能力有要求，这些对应的全是家庭使用的标准，去精益求精，去做安全的全面执行。
