自从比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市以来，冠军版这三个字几乎已经成了高性价比的代名词，受到了不少消费者的追捧，比亚迪的一系列冠军版车型也收获了不错的销量。不过在内卷加剧的国内市场，其他厂商自然不会轻易让出市场，不少竞争车型也纷纷出现，吉利帝豪L Hi·P冠军版就是颇有实力的竞争者之一。
作为新近上市的车型，帝豪L Hi·P冠军版获得了不少关注，同样亲民的价格也让它具备了和秦PLUS DM-i冠军版一较高下的资本，那么在预算相同的情况下，秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P哪个更值得选呢？今天就把秦PLUS DM-i 120KM领先型（售价12.58万元）和帝豪L Hi·P 100KM 卓越型（售价12.28万元）做一个对比。
外观
先来看外观，帝豪L Hi·P冠军版的车头采用了上下分层的设计，造型更加简洁也更有新能源车的感觉。格栅的上半部分采用横向布局，并且与两侧造型狭长的大灯组相连接，起到了拉伸前脸视觉宽度的效果。前保险杠两侧保留了导流槽样式的布局和C字形熏黑组件，造型颇为犀利。
秦PLUS DM-i冠军版则采用了比亚迪“Dragon Face”设计语言，这套设计现在看来也是相当经典了，大嘴式格栅搭配矩阵镀铬中网，看起来大方又精致，两侧箭羽式造型的LED大灯组用一根金属饰条相连，呈现出较强的整体感，大灯点亮后的视觉效果也是相当不错。
再来看车侧，帝豪L Hi·P冠军版采用典型的三厢轿车造型，车门下方进行了内凹处理，配合笔直的腰线，显得更有层次感。根据不同配置车型，新车提供16英寸和17英寸两种尺寸的轮毂。车身尺寸方面，帝豪L Hi·P冠军版的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。
秦PLUS DM-i冠军版的车侧造型舒展流畅，看起来非常清爽简洁，溜背式造型配合多辐式轮毂，展现出不错的运动感，而车窗四周的镀铬装饰又让这款车的档次感有了一定的提升。车身尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，二者从尺寸上来看除了高度一致，其他维度都是秦PLUS DM-i冠军版小有优势。
最后再看车尾，帝豪L Hi·P冠军版的车尾层次分明，尾厢采用了上翘的小鸭尾造型，给人一种活泼的感觉，两侧车灯通过中间的黑色饰条连接，形成了贯穿式的效果。此外，新车的后包围区域也使用了一些银色的镀铬条进行装饰，造型还是很不错的。
秦PLUS DM-i冠军版的车尾造型比较简洁，尾灯采用了流行的贯穿式设计，拉伸了尾部的视觉宽度，熏黑灯罩装饰也让尾灯的视觉感受更加高级。下包围牌照区域采用了倒梯形黑色饰板，起到了降低视觉重心的作用，让车尾看起来更加沉稳。
内饰
内饰方面，帝豪L Hi·P冠军版在车内使用了软性材质包裹，没有明显的廉价感，另外车内也配备了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并且搭载了吉利银河OS智能系统，支持语音识别控制、HiCar、车联网、OTA升级等常用功能。
秦PLUS DM-i冠军版同样有质感不错的内饰，标志性的可旋转大屏搭配DiLink 3.0智能网联系统，带来不错的科技感体验，车联网，OTA升级，语音识别控制，Wi-Fi热点等丰富的功能也都是标配，不过10.1英寸的中控屏和8.8英寸仪表在尺寸上小了一些，整体来说帝豪L Hi·P冠军版更有吸引力。
在舒适性表现方面，两款车都提供仿皮材质座椅，不过帝豪L Hi·P冠军版 100KM 卓越型版本多了了主驾驶位电动座椅和前排座椅加热功能，舒适感要更胜一筹。
配置
配置方面，帝豪L Hi·P冠军版100KM 卓越型比秦PLUS DM-i冠军版 120KM领先型多了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、道路交通标识识别、车道居中保持、感应后备厢、自适应远近光、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、HiCar、车载空气净化器、负离子发生器等。
而秦PLUS DM-i 1冠军版20KM领先型虽然比帝豪L Hi·P冠军版100KM 卓越型贵了3000元，不过在配置上也只是多了1个超声波雷达（二者的超声波雷达数量分别是4个和3个）、遥控泊车、对外放电、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、LED日行灯、车载KTV、运动风格座椅、空调温度分区控制等，从实用性上来说，个人认为帝豪L Hi·P冠军版100KM 卓越型多出来的功能更有价值。
动力
动力方面，帝豪L Hi·P冠军版 100KM 卓越型的混动系统由1.5TD四缸发动机+3挡DHT Pro组成，其中发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩290牛·米，电动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩329牛·米，系统综合最大功率233千瓦，峰值扭矩610牛·米，配合容量为15.5千瓦时的电池组，纯电续航里程可达到100公里。此外，这个车型也配备了快充功能和“增程模式”，可提供更长时间的电动驾驶体验，也在一定程度上优化了燃油经济性，这款车的WLTC综合油耗为百公里1.4L，亏电状态油耗为百公里3.8L。
秦PLUS DM-i冠军版120KM领先型搭载了1.5L自然吸气发动机+单电机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米，电动机的最大功率和最大扭矩分别是145千瓦和325牛·米，搭配18.32千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程为120公里，支持快充功能。油耗方面，这款车的WLTC综合油耗为百公里1.58L，亏电状态油耗为百公里4.6L。综合来看，帝豪L Hi·P冠军版 100KM 卓越型在动力数据和燃油经济性方面都更有优势，而秦PLUS DM-i冠军版120KM领先型的电池容量更大，所以在续航方面占优。
小结：抛开比较主观的设计方面，帝豪L Hi·P冠军版作为后来者，无论是在配置上还是动力、燃油经济性上都更有优势，是一款值得期待的车型，而秦PLUS DM-i冠军版上市更早，并且已经获得了市场的认可，对于不少看销量选车的消费者来说更省心，而且秦PLUS DM-i冠军版的车型也更加丰富，能覆盖更多的消费者，所以谁能成为最终的冠军，还要看消费者的最终选择。
